Audi a6 3.0 tdi v6 dizel aracımızın başına gelenler malesef sizleri şaşkına çevirecek türden. Aracında bir anormallik olduğunu hissetmesi sonucu sanayiye giden müşterimiş motor yağı filtreler değişim yani periyodik bakım yaptırdıktan sonra Bostancı dan çıkıyor Kartal köprüsü üzerinde yolda kalıyor. Ardından tekrar ustaya gittiğinde bırak bakalım kardeşim dedikten sonra aracın başından ayrılan abimizin daha sonra usta tarafından telefonu çalarak bu arabanın motoru kitlemiş yeni motor alman lazım veya bu araba olmaz sen bu arabayı böyle sat diyerek 400.000 bin tl teklif ediliyor. Bu durumdan aşırı etkilenen müşterimiz artık nasıl bir dolandırıcıların eline düştüm derken aracı sonunda bizlere çektiriyor. Araç bize geldiğinde gram elektrik yoktu. Aküsü bitik vaziyette idi takviye attık ancak motor gram dönmedi. İçeri alıp söktüğümüzde ise müşteriyi beklemeyen yüksek masraflar çıktı. Siz siz olun gittiğiniz yerleri bilin ve gözü kapalı bırakın yoksa işiniz bu dönemde malesef sanayilerde zor. Aracın turbosu dağılmış enjektörler sıfır diye 40 bin liraya satılmış ancak çıkma enjektörler takılmış aracın motorunu alttan üstten açtık krank bölümüne ulaştığımızda yatakların krank üzerine sardığını piston kollarına kadar zarar verdiğini gördük. Bu neden oldu peki Motor yağ pompası basıncı düştüğü için yeterli basınçla yağlamayı yapamayan motor malesef yatak sardı veya krank sardı.
Yağ Pompası ne işe yarar?
Metallerin arasında olan sürtünme kuvvetini en aza indirmek. Sürtünme kuvvetini azalttığı için metallerin fazla ısınmasını engellemek Yağlama devam ettiği için motor içerisi korozyana uğramaz Yağlamanın stabilizasyonu motordaki gürültüyle ilişkilidir. Yağlama motorda bulunan iticilerin düzgün çalışmasını sağlar.
Yağ Pompası Arıza Yaparsa Ne olur?
Yağ pompası bir arabanın kalbi gibidir. Motora krank devriyle orantılı olarak yağ basar. Yağ pompası arıza yaptığında motor yağ devri yapamaz hale gelir. Aracın yağ lambası yanar. Bunu fark etmeyen sürücüler araçlarını durdurmaz ve yollarına devam ederler. Pistonların krank miline bağlı olduğu kısımda krank milinin hareketini sağlayan yataklar vardır. Yataklara yağ gitmez ve araç yatak sarar. Motorunuzun sesi değişir. Motor bu şekilde çalışmaya devam ederse piston kolu krank milinden çıkıp bloğu delecektir. Yatak sarması sonucunda motorunuz revizyon ile onarılabilirken, kol çıkarırsa yani blok delinirse motor değişimi gerekecektir. Her ne kadar blok tamirim yapılabilse de çok uzun ömürlü olmamaktadır. Bu sebeple araç kullanırken gösterge panelinde yağ lambasının yandığı görüldüğünde hemen kenara çekilip aracın yağ seviyesine bakılmalı. Aracınızın yağı eksikse tamamlanmalı ancak yağı tam ise yağ pompasının arızasıdır. Kesinlikle araç çalıştırılmamalıdır. Çekici çağrılmalıdır.