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Fe de erratas: en este querido video afirmo que el mk6 del Celica, en su versión GT Four conto con motor longitudinal. No fue así: su motor era transversal.

Saludos y disculpas!

El Celica de séptima generación fue el último Celica jamás fabricado... al menos hasta la fecha. Sustituido indirectamente por el GT86, este modelo no gozó del éxito y aprecio de generaciones previas, con legado y conexión al mundial de rallyes.

Planteado como un cupé de tamaño medio dirigido a jóvenes, comercialmente fue un éxito por volumen, pero también vivió el final de la era del cupé como coche aspiracional para bolsillos medios. Detrás de él vendría la SUVmanía y la caída en desgracia de este concepto hasta que Akio Toyoda "obligó" a su compañía a recrear la idea del cupé deportivo económico con formato "trasera".

Ahora mismo los Celica de esta generación son realmente económicos en proporción a la diversión y producto que ofrecen y por eso hemos querido traerlo a nuestra sección de "Usado, sí, pero interesante".

0:00 Introducción
1:18 Historia
3:11 Diseño
5:04 Habitáculo
6:47 Técnica
8:17 Cifras
9:15 Dinámica
16:28 Conclusiones
18:56 Entrevista con el propietario
22:06 Wallapop
26:26 Cierre