Busca tu GT86 en Wallapop https://w6c2.adj.st/s/vert/cars/kwd/t...'>https://w6c2.adj.st/s/vert/cars/kwd/t...

Busca tu GR86 en Wallapop https://w6c2.adj.st/s/vert/cars/kwd/t...'>https://w6c2.adj.st/s/vert/cars/kwd/t...

El GR86 que ha estado fugazmente disponible en los concesionarios y del que esperamos que vuelvan a existir unidades a la venta antes de julio de 2024, es toda una rareza: Es un cupé deportivo, con tracción trasera, competitivo en precio y la mar de divertido de conducir.

Mejora en todo al GT86 al que reemplaza, dedicando especial foco a dos aspectos que a mi no me convencían del modelo anterior: Un motor con más ancho de banda y un tren delantero mucho más "confiable" en todo tipo de curvas.

Desgraciadamente Toyota ha modulado sus entregas en Europa a unas 1.500 unidades año, respondiendo con ello exactamente al mismo volumen de demanda que tuvo en su momento el GT86, a fin de evitar inundar el mercado con coches y encontrarse a mediados del año que viene con obligaciones de matriculación. ¿Por qué? Porque este coche no podrá seguir matriculándose a partir de mediados de 2024 como coche nuevo, al no incorporar ciertos sistemas de seguridad como el asistente activo de mantenimiento de carril o el lector de señales.

Así las cosas, ante la tesitura de poder encontrarse con un porrón de unidades buscando dueño, Toyota ha optado por controlar cada entrega y cortar los pedidos para asegurarse la operación sin sufrir prisas y presiones en 2024 por dar salida a coches.

Lo cierto es que el GR86 tenía que haber pasado por el canal hace meses. No nos dieron la oportunidad de tener el coche pronto en las cesiones y, cuando llegó el momento, nos tuvieron que cancelar la prueba por un problema con la unidad de prensa que tardó en resolverse. Esto ha evitado que podamos filmarlo con libertad en PTC Escuela en Lugo de lado. Eso no quita que no hayamos exprimido, probado y disfrutado el aparato, pero sí ha coartado algo el tipo de planos que quería traeros para esta ocasión.

Ocasión en la que, por cierto, hemos renunciado a ingreso alguno por publicidad por marcar un sentido homenaje a InitialD durante toda la producción que, a buen seguro, si eres fan de la serie, habrás percibido.

0:00 Introducción
1:51 Marco histórico
14:05 El GR86
14:44 Habitáculo
16:55 Técnica
25:10 Dinámica
40:31 Sonido motor
41:43 Conclusiones
46:22 Wallapop
51:02 Cierre