La BMW M 1000 XR cuesta 28.950 € en una única variante de color blanco (adhesivos en azulrojo). Nuestra unidad de pruebas incluye Pack M Competition con el que, además de ascender a 35.147 €, baja 3 kg el peso total (7 kg menos que la S 1000 XR) y minimizas las inercias gracias al uso masivo de piezas de fibra de carbono (llantas, paneles laterales, guardabarros, cubrecadena, embellecedor de cerradura y paneles frontales), estriberas de aluminio fresado (conductor y pasajero) regulables y telemetría Laptrigger GPS 2D. Los retrovisores en las puntas del manillar (opcional) también dan el toque.

La electrónica de la M 1000 XR incluye acelerador RbW, IMU6, siete modos de conducción (Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 123), ABS Pro en curva (4 niveles de intervención, desc.), frenada combinada y control de derrapada en frenada BSA (3 niveles), control de tracción en curva (4 y antiwheelie, desc.), control de freno motor, control de lanzamiento, control de salida en pendiente, limitador de velocidad en pit y control de velocidad.

Ficha técnica BMW M 1000 XR: https://www.motorbikemag.es/fichatec...
Prueba escrita BMW M 1000 XR M COMPETITION: https://www.motorbikemag.es/bmwm100...

EQUIPAMIENTO
Casco: HJC RPHA 11 Eldon
Cazadora: Alpinestars Missile V2 Ignition
Pantalón: Racered Tuono
Guantes: Alpinestars SMX2 Air Carbon V2
Botas: XPD XTwo


NUESTRAS CÁMARAS DE ACCIÓN
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