朝夕ラッシュ時に、民鉄最長の12両編成運転が行われる、京急。
金沢文庫品川間で運転可能で、平日朝の金沢文庫駅では8両編成快特・特急に、4両付属編成の増結作業が行われます(特急羽田空港行は除く)。
2022年11月ダイヤ改正で、朝ラッシュ時間帯の快特5本が特急となったため、金沢文庫7:15発から8:10発までの優等列車は、全て特急となりました8:03発のモーニングウイング5号を除く。
改正前は快特が3番線に入り後ろに増結、特急が4番線に入り前に増結を行うという分かりやすいものでしたが、改正後は品川行特急・快特が3番線、都営線直通と羽田空港行の特急が4番線となりました。
増結車は2本連結の8両編成で金沢検車区を出区し、本線を横断して留置線群へ送り込まれますが、種別の色でどちら方に増結される編成か判別出来ていました。
それがピーク時は全て特急となってしまったため、送り込み時点では分からなくなってしまいました。
また、一部の特急羽田空港行に神奈川新町までの増結車が連結されていましたが、改正後は全て8両編成単独で全区間運転となっため、新町行の増結車を見ることは出来なくなりました。
6:42発のモーニングウイング3号から、朝の12両編成最終列車となる8:36発特急佐倉行までの上りの様子を、まとめてみました(全ての列車を撮影しているわけではありません)。
Coupling work at Keikyu KanazawaBunko Station.
https://en.wikipedia.org/wiki/Kanazaw...