Müşterimiz 9 bin tl harcamış ancak aracı olmamış. Piston kırmış krank sarmış yağ kaçakları haddinden fazla ve gereksiz yanlış uygulamalar yapılmış. Opel ASTRA h aracımızın motorunu indirdiğimizde subaplar bitikti bundan dolayı araçta çekiş düşüklüğü ve tekleme sorunu vardı. Geldiğinde motor traktörden farksız çalışıyordu. İçerden kırmızı motor yağ lambası yanıyordu. Silindir kapağını aldıktan sonra motorun altına eriştik. Karter kapağını da söktük ve motor yağ karterimizi dışarı çıkardık. Bu kısımda da yanlış uygulamalar gördük. Karter sıvı conta olması gerekirken bilmeyen kişiler bu araca conta kestirip koymuşlar üstüne de inşaat silikonu yapmışlar aracımızdan komple yağ kaçakları vardı. Opel Astra aracımızın içinden 1 gram dahi motor yağı çıkmadı buna da inanamadık. Motor yağ yakması sorununda ise pistonları çıkardıktan sonra sekmanların artık bitmiş görevini yerine getirmediğini gördük. Piston kırık çıktı krank sarmış çıktı bu aracımızın mazisi ve bitmeyen sorunları çok fazlaydı izlerken çok fazla şaşırabilirsiniz.
TEL:0535 715 88 86
ADRES: Çakmak mah. Varan Cad. No:39 Ümraniye/İSTANBUL

PİSTON NEDİR ?
Silindir içinde yaptığı aşağı yukarı haraket ile zamanları meydana getirir
Hava ve benzin karışımını emerek silindirlere sıkıştırır ve gazın yanmasından dolayı oluşan itme kuvvetini piston kolu vasıtasıyla krank miline vererek motorun çalışmasını sağlar.
Piston Parçaları Nelerdir?
Piston başı
Segman Yuvaları
Piston Gövdesi
Piston Pim Yuvaları
Piston Eteği
Piston Arızaları Nelerdir?
Piston başlarında kurum oluşması
Pistonların çatlaması ve kırılması
Motor segman yuvalarının aşınması
Pistonların aşınması
Pistonların sıkışması
Piston pim yatağının aşınması
*************Piston ve Piston Kollarındaki Vuruntuların Muhtemel Sebepleri***************
Yatakların gevşek olması
Yatakların yanmış olması
Piston piminin yalama olması
Piston piminin kırılmış olması
Pistonun silindir içinde gevşek olması
Segmanların kırık olması
Piston kolunun eğrilmiş olması

Piston Vurması Nedir, Neden Olur, Nasıl Anlaşılır, Nasıl Yok Edilir?

Motorlarda fazlaca karşımıza çıkan piston vuruntuları, pistonun bir taraftan diğer tarafa yön değiştirdiği sırada meydana gelen ve AVANS vurmasını andıran tokmak sesi gibi tok bir ses meydana getirir. Bujilerde kısa devre yapmak, her nekadar piston vurmasını azaltırsa da kesin olarak bu sorunu ortadan kaldrımaz. Silindirleri içinde pistonları serbest olan motorlar, 50 ila 60 kilometre hızlarda, değişmeyen bir hızda döndükleri zaman piston vuruntu sesi işitilebilir.
Piston Vuruntu Sesi Nasıl Yok Edilir?
Piston vuruntularını hemen yok etmek için her silindire buji deliklerinden 40 ila 60 gram kadar kalın vakum yağı dökülür. Motorun kontak anahtarı kapalı iken, birkaç devir yaptırılır. Bu sıarada yağ, silindirin iç kısımlarına iyice dağılır. Bundan sonra bujiler tekrar takılarak motor çalıştırıldığında vuruntu sesi kaybolmuşsa bu arızanın aşağıdaki nedenlerden dolayı gekdii anlaşılır.

Pistonlarla silindir arasındaki boşluğun çok fazla olmasından
Piston pimi boşluğunun yetersiz oluşundan
Piston kolunun olması gereken yerinde olmamasından
Üst segmanların, silindir başındaki aşınma neticesinde olaması gereken yerlere temas etmemesinden
Piston Vurması Arızası Çözümü İçin Pistonların yerinden Çıkarılması Nasıl yapılır?
Pistonları çıkarmak için ilk önce silindir kapağı ile alt kalter sökülür, bundan sonra piston kolu başı yatak kepini krank miline tesbit eden iki adet somun sökülmek suretiyle serbest kalan piston, kolun alt tarafından itilerek silindirin en geniş yerinden yani üst kısımdan çıkarılır.
Pistonların Takılması Nasıl Yapılır?
Sökülmüş pistonlar hangi silinderden çıkmış ise geri takılırkende aynı silindire takılmalıdır. Bunun içinde pistondaki işaretlere dikkaet etmelisiniz. Şayet işaret yok ise sökmeden evvel silindir sırasına göre numaralandırma yapabilirsiniz. Pistonları geri takmadan silindirlerin içinin benzinle yakanarak temizlenmesi önerilir. Pistonlar takılırken silindirle piston arasındaki boşluk kontrol edilir ve silindirin iç yüzü yağlanır. Pistonların sökülmesi ve takılması işlemini servislerde yaptırmanız tavsiye edilir.
Piston ve Piston Kollarındaki Vuruntu Sesinin Muhetemel Sebepleri
Piston yataklarının gevşek olması nedeniyle
Piston yataklarının yanmış olması nedeniyle
Piston piminin gevşemiş olması nedeniyle
Piston piminin çatlamış yada kırılmış olması nedeniyle
Piston kollarının yamulmuş olması nedeniyle