Hier gibt’s alle Infos zum neuen (2024) Ford Tourneo Custom. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Motor | Interieur | Infotainment | Marktstart | Preise | Motoren | 9 Sitzer zum neuen Bus von Ford habt, dann: Schaut jetzt rein!

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00:00 Intro
00:37 Review
01:20 Design und Historie
18:00 Innenraum
26:00 Fahrbericht
33:00 Fazit
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Einleitung
Wie gut ist der neue Tourneo Custom?
Deutsche Brille: Basis T7 Transporter

Historie
2012: 1. Gen
2018: 1. Gen Facelift
2023: 2. Gen
2024: PHEV, Elektro, Transit Nugget

Transit Custom (Nutzfahrzeug)
Bis 6 m3
1,3 Tonnen Nutzlast

Tourneo (Grossraum Van)
Courier (4.34) Caddy
Custom (5.05 5.45)
Motoren:
Diesel (Sofort)
PHEV (Anfang 24)
Elektro (Sommer 24)
Zwei Radstände:
3.10 L1 kurzer Radstand
3.50 L2 langer Radstand
Zwei Gesamtgewicht
3,2 Tonnen
3,4 Tonnen

Plattform:
Auch Basis für kommenden T7 Transporter
Gebaut:
Türkei

Wettbewerber (Karosserie):
Hyundai Staria 9 Sitzer (5.25)
Mercedes VKlasse (4.905.37)
VW Multivan T7 (4.97 5.17)
VW ID.Buzz (4.71 4.96)
Citroën Space Tourer XL (5.30)
Opel Zafira Life Large (5.30)
Peugeot Traveler L3 (5.31)
Toyota ProAce L2 (5.31)

Ausstattungen:
Trend
Titanium (wir)
Active
Sport
Titanium X

Design
5.45 L2 (5.05 L1)
1.99
1.98 hoch
3.50 L2 (3.10 L1) Radstand

55 63 (PHEV) 70 (Opt., nicht PHEV) Tank
20 Liter AdBlue

1.85 (PHEV) 2.0 (Electro) 2.5 (Diesel)

Ca 5,5 m3 Kofferraum

10 Farben
Option: Dach in Kontrast schwarz
Sport: GT Streifen (Motorhaube, Seite)
Wir: Chrome Blue Metallic (940)

Vorne
Serie immer: LED Scheinwerfer
Flacher, nicht mehr oval

Frisches Logo
Titanium: Stossfänger in Wagenfarbe
Active: Stossfänger in Wagenfarbe (silberner Einsatz)
Sport: GT Streifen

Seite
16.17. (Titanium) 19. (Titanium X)

Allrad: elektronisch kontrolliertes Differenzial in 20MillisekundenRegelintervallen zwischen VA und HA
Einzelradaufhängung (jetzt auch Hinterachse)

Serie:
Schiebetür rechts
Titanium:
Außenspiegel elektrisch
Active:
Außenspiegel schwarz lackiert
Schiebetüren rechts und links (mit zuziehhilfe)
Seitenschweller silberner Einsatz
Option:
Schiebetür recht elektrisch (1.000)
Option2:
Schiebetür rechts, links elektrisch(1.400)

SchlechtwegePaket2:
Unterfahrschutz Motor und Getriebe (300)

Option:
Panorama Dach (ExklusivPaket)

Hinten
Halogen Rückleuchten

Titanium:
Stossfänger in Wagenfarbe
Active:
Stossfänger in Kunsdtoff (silberner Einsatz)
Sport:
GT Heckspoiler

Hinten:
Schienenbasiertes flexibles Sitzsystem
Zweite Sitzereihe: 3 Einzelsitze
Dritte Sitzheihe: 1 Einzelsitze, Doppelsitzbank

Innen

Lenkrad auf Knopfdruck Klapptisch

Serie: 13 Zoll Infotainment
Active: Navi dazu

Trend:
Rückfahrkamera
ParkPilot vorne, hinten

Titanium:
Schaltknauf Sensico in Lederoptik
Klinaautomatik
Sitzheizung

Active:
TeilKunstleder Bezug
Toter Winkel Warner
Tempomat adaptiv
Picknick Licht

Sport:
TeilKunstlederbezug Sport

Titanium X
Feeltek Kunstlederbezug

Exklusiv Paket:
Panorama Dach
6Sitze hinten
BuO Lautsprecher
Ambiente Beleuchtung
Induktive Ladestation

Option:
Digitaler Innenspiegel + Dash Cam (1.300)
Standheizung (1.400)


Motor

2.0 Liter EcoBlue:
136 PS (Opt. AWD, 8Gang Automatik)
150 PS
170 PS (Opt. AWD, 8Gang Automatik)

PHEV (FWD)
2,5L Duratec
CVT
233 PS
205 Nm + 320 Nm eDrive
1,79,2 l
19,936,3 kWh

Akku, Reichweite, Laden
16,5 kWh
52 Kilometer
Entladen bis 2,3 kW

All Electric:
218 Ps
Heckantrieb
64 kWh Akku
325 Kilometer
11 kW AC:
125 kW DC:


Wir:
170 PS, Front, Automatik:
2.0 Liter
4Zylinder
170 PS
390 Nm
175 km/h
8,08,6 Liter

Fazit

42.305 Transit Custom

50.992 Euro Trend
53.738 Euro Titanium
59.322 Euro Active
61.940 Euro Sport
64.558 Euro Titanium X

Wir:
59.679
+ Ausstattung
64.100 Euro