Koenigsegg está acostumbrado a hacer hyper coches con velocidades loquísimas y una potencia de mínimo cuatro dígitos. Ahora han creado un motor eléctrico que produce 330 caballos de fuerza que de alguna manera es más chico que mi cabeza. ¡Es una locura!

Dos de estos motores con un solo inversor lograrán 660 caballos de fuerza pesando menos de 85 kilos. Este paquetito de potencia es fruto de la marca sueca de hyper coches Koenigsegg.

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¿Cómo es que funciona? Vamos a ello. El motor ha sido nombrado “el Quark” , que es un tipo de queso untable y tal vez el sonido de un pato elegante. Desafortunadamente no es así como obtuvo su nombre. Es mucho más complicado y científico que eso. Y no hay una manera fácil de explicar qué significa el término Quark.

El término quark es una de muchas partículas elementales que se presume vienen en pares, arriba y abajo, en la que una tiene una carga positiva de dos más dos tercios, y la otra, una carga negativa de un tercio , y se juntan para formar hadrones. Básicamente son los ladrillos para hacer protones y neutrones. ¿Se acuerdan de la clase de física?

Veamos como funciona de verdad este motor. El truco es que el magnetismo es una parte importante de cómo funciona un motor eléctrico, y Koenigsegg ha combinado dos métodos para crear el EMotor Quark. Usa algo que se llama Flujo Raxial, que suena inventado, porque lo es.

Koenigsegg acuñó el nombre por la combinación flujo “radial y “axial”, que son las dos diferentes maneras en que funciona un motor eléctrico. Ambos términos hacen referencia a la dirección del campo magnético de los imanes permanentes del motor, o sea, en un motor tienes bobinas que giran al rededor de imanes, y dependerá de cómo se muevan. El axial se moverá por el eje, que resulta ser más perpendicular, y el radial lo hará por fuera.

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