Bei uns findet ihr ALLES zum neuen (2024) Aston Martin Vantage. Falls ihr Lust auf unseren kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum Facelift des Vantages habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅

00:00 Intro
00:50 Review
13:30 Innenraum und Fahrbericht
25:00 Fazit

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Aston Martin Vantage (2024) Wir fahren das V8 Facelift

Einleitung
So V8 wird das Facelift
Schöner, schneller, teurer?

Historie
2005: 1. Gen
2018: 2. Gen

2019: 2. Gen AMR (200)
2020: 2. Gen Roadster
2021: 2. Gen V8 F1 Edition
2022: 2. Gen V12 (333,249)

2024: 2. Gen Facelift
2025: Erstes EAuto

Aston Martin:
Seit 1913
Britischer SportwagenHersteller
Gehörte Mal zu Ford
Aktionäre: SaudiArabien, Geely, Mercedes, Lawrence Stroll
Formel1 Team (Fernando Alonso)
Modelle: DB12, DBS, DBX, Vantage

Vantage:
Einstiegsmodell
Zweisitzer
4.0 Liter V8 AMG (510535 PS)
Kein V12 mehr (700 PS)
Coupe
Roadster

Werk:
Gaydon
Motor:
AMG GT S, SL 63 AMG

Wettbewerber:
Porsche 911
Mercedes AMG GT, SL 63
BMW 8er
Audi R8
Lamborghini Huracan
Bentley Continental GT
Aston Martin Vantage
Ferrari Roma
Jaguar FType Coupé

Design
4.50 m lang
2.12 m breit (mit Spiegel) + 3cm
1.28 m hoch
2.71 m Radstand

9 cm Bodenfreiheit
12 m WK
78 Liter Tank

346 Liter Kofferraum

Designs:
Unteres, Oberes Body Package, Roof Panel:
Gloss Black 
Gloss 2x2 Twill Carbon Fibre 
 
Vorne
Logo in Silber grün oder schwarz
Serie: LED Matrix Headlamps 
Neue Scheinwerfer

Frontspoilerlippe
Neu: Breiterer Grill (+ 38% größer)
Weiter 2 verschiedene Styles?
Neu: Motorhaube

Karosseriepaket in
gloss black, graphite oder Carbon
Dach in Wagenfarbe, Carbon, Gloss Black
Spiegelkappen in Schwarz, Wagenfarbe, Carbon
Sonderlackierung in 21 Farben

Farben:
Schwarz
Rot
Silber
Gelb
Bronze
New Aston Martin Racing Green 

Seite
21 Zoll

Bremsen:
Serie: 400mm (VA), 360mm (HA)
Option: 410mm (VA), 360mm (HA) Karbon Keramik (27 kg, bis zu 800 grad)
7 Farben (grau, schwarz, rot, gelb, braun, blau, silber)

Motor Vorne
Antrieb Hinten
Transaxle Getriebe von ZF
50:50 Gewichtsverteilung
Active Vehicle Dynamics
Bilstein DTX adaptive Dämpfer
Electronic Rear Differential (Ediff)
AML specific 21” Michelin Pilot S 5 tyres

Hinten:
Option: Rauchige Rücklichter
Größerer Heckstoßfänger
Vier Auspuffendrohre
Rote oder Rauchglas Heckleuchten

Innen
Ausstattungen:
Accelerate, Inspire, Inspire Sport, Create
Bisher Mercedes basiertes Infotainment
Jetzt neu?
7 Farben im Innenraum
Mono Tone oder Duo Tone
Bowers & wilkins Anlage
10.25 screen

Option:
Carbon Fibre Performance Seat 
Bowers & Wilkins Audio 
Belüftete Sitze

5 Fahrmodi:
Wet
Sport
Sports Plus
Track
Individual  

Advanced Driver Assistance Systems (ADAS)                                 
Forward Collision Warning 
Autonomous Emergency Braking 
Adaptive Cruise control with Stop & Go function 
Lane Departure Warning  
Lane Keep Assist 
Auto High Beam  
Traffic Sign Recognition 
Blind Spot Monitoring 
Door Open Assist
Rear Cross Traffic Assist 
Driver Drowsiness Detection (Coffee Cup) 
360˚ 3D Surround Camera view 

Motor

4.0 Liter
V8
BiTurbo
1.605 Kilo (?)
RWD
8Gang Automatik (ZF)
665 Ps (+155 PS)
800 Nm (+115 Nm)
3,5 s
325 km/h

Warum mehr Leistung
größere turbos
Bessere Kühlung
mehr Ladedruck
Veränderte Nockenwellen

Fahren
Fully integrated with the powertrain, transmission and Electronic Stability Programme (ESP), when engaged by the driver, Launch Control allows the car to deploy as much torque as conditions allow, using the EDiff, ESP slip control and engine torque management to keep wheel slip in the optimal range throughout the launch. The driver can also dialin the precise amount of slip they desire during the launch by making changes via the Adjustable Traction Control (ATC) system – reducing or increasing the amount of controlled wheelspin permitted by the Launch Control System or allowing themselves full throttle control by setting the ATC to Traction Control (TC) Off.
Man sitzt 2 cm tiefer als im dB 12

Fazit
Marktstart Q2 2024

198.0000 V8 Coupé
160.000 V8 Roaster
300.000 V12 Coupé