2016年11月にJR北海道が発表した「当社単独では維持することが困難な線区」。
輸送密度200人未満の線区として、札沼線北海道医療大学新十津川、根室線富良野新得、留萌線深川留萌の3区間が挙げられました。
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/20...
このうち札沼線は2020年4月に廃止され、留萌線は2023年4月に石狩沼田留萌間が廃止され、深川石狩沼田間も2026年に廃止される予定です。
根室線は、2016年8月上陸の台風10号により東鹿越新得間が被災しましたが、工費が多額なため復旧工事は行われませんでした。
鉄路を存続させるためには地元負担が年間10億9千万となるため、2022年1月に沿線自治体は存続を断念しバス転換を容認しました。
2024年4月1日付けで廃止となり、3月31日の運行がラストランとなりました。
富良野駅19:09発の下り最終列車発車時には地元吹奏楽団によるお見送り、東鹿越駅20:20発の上り最終列車発車時にはペンライトによるお見送りが行われました。