#مرحبا_بكم_في_عالم_المشاريع_و_الاوراش_الكبري
#قناة_مشاريع_المغرب_MACHARIE_ALMAGHRIB
#مشاريع_المغرب
@MACHARIE_ALMAGHRIB
@مشاريع_المغرب
لدعم القناة
AL BARIDBANK
MOHAMMEDF
RIB350810000000000003783949
N : de compte 37839

▬▬▬▬▬خارج المغرب
I.B.A.N : 350810000000000003783949
B.I.C/SWIFT : ABBMMAMC
قناة المشاريع والبنيات التحتية بالمغرب
انظمامكم للقناة فخرا لنا
للمزيد من المعلومات المرجو الإتصال علي الواتساب 0633921836

البنية التحتية في المغرب · 1 المواصلات. 1.1 النقل الطرقي; 1.2 النقل السككي; 1.3 النقل الجوي; 1.4 النقل البحري · 2 الماء والكهرباء · 3 الاتصالات · 4 الصحة · 5 التعليم ...

البنية التحتية في المغرب هي مجموع الهياكل التنظمية والفنية المساعدة على تطور اقتصاد المغرب وهي في حالة لا بأس بها وفي تطور دائم. من أهم هاته الهياكل نجد كل من شبكة المواصلات والماء والكهرباء والإتصالات

المغرب تحت أنظار العالم: ثورة في البنى التحتية تسبق مونديال 2030
الحدث يبدو كبيرا والرهان على النجاح التنظيمي يبدو أكبر، لكن المغرب اعتاد على التعاطي مع فعاليات دولية كبيرة باقتدار أمنيا ولوجستيا وتنظيميا واكتسب خبرة وثقة عالمية عالية.

انخرط المغرب، منذ سنوات عديدة، في مشاريع البنية التحتية الكبرى التي كان لها تأثير على النسيج الاقتصادي الوطني والإقليمي. وقد ساهمت هذه المشاريع في دعم مختلف الاستراتيجيات القطاعية واللامركزية، وفي هذا الصدد، فقد احتل المغرب الرتبة 53 من حيث جودة بنيته التحتية في التقرير السنوي حول القدرة التنافسية لـ 140 دولة حول العالم الذي أصدره المنتدى الاقتصادي العالمي في أكتوبر 2019.

وتُقيم هذه البُنَى أساسا:

الطرق: يتوفر المغرب على شبكة طرقية يبلغ طولها 57.334 كيلومترا تضطلع بـــدور هام في تعزيز التنمية الاقتصادية للبلد وتسهيل الوصول إلى اقاليمه و إدارتها بشكل متوازن، و تؤمن بذلك 90%من حركة الأشخاص و 75%من نقل البضائع. إضافة إلى ذلك، يتوفر المغرب على 1.093 كيلومترا من الطرق السريعة، ويبقى الهدف المنشود هو بلوغ 1.300 كيلومتر.

الطرق السيارة: يتوفر المغرب على شبكة طرق سريعة يبلغ طولها 1.800 كيلومترا، تسمح بربط مختلف المدن المغربية وتُؤَمن تنقل أزيد من 400000 نسمة ومن المتوقع أن يصل طولها إلى 3000 كيلومترا في أفق 2030.

الموانئ: تضم شبكة الموانىء في المغرب 39 ميناء، 13ميناء منها مخصصة للتجارة الخارجية. ويعد ميناء طنجة المتوسط منصة استراتيجية بالنظر إلى قدرته الاستثنائية: 9 ملايين حاوية، 7 ملايين مسافر، 700000 شاحنة للنقل الدولي البري، إضافة إلى مليون سيارة موجهة للتصدير.

وقد مكّن ميناء طنجة المتوسط من تطوير 6 مناطق صناعية ولوجستية ، فإن ميناء طنجة المتوسط و الشركات التابعة له و التي يقدر عددها ب 750 مقاولة،

المطارات: يتوفر المغرب على 18 مطارًا، 16 منها مطارات دولية، تتواجد بها شركات طيران دولية تؤمن رحلات جوية منتظمة نحو أهم مدن وعواصم العالم.

خطوط السكك الحديدية: يتوفر المغرب على شبكة سكك حديدية تمتد على طول 2.110 كيلومترو تتوفر على 120 محطة يتم تحديتها بإستمرار. ويعد المغرب أول بلد إفريقي سباق لإطلاق القطار الفائق السرعة بسرعة 320 كيلومترًا في الساعة ويربط هذا القطار بين مدينتي طنجة والدار البيضاء (بإعتباره خطا رئيسيا للأعمال)، وتشير الخطة الرئيسية لمشروع القطار الفائق السرعة إلى أنه من المرتقب إنشاء خط جديد في أفق 2035 يربط بين مدينتي وجدة وأكادير مرورا بمدينتي فاس ومراكش.


الرباط تتجه أنظار العالم إلى المغرب الذي بدأ مبكرا الاستعداد لاستضافة مونديال 2030، بينما اكتسب المزيد من الثقة الدولية على ضوء نجاحه في تنظيم فعاليات دولية كبيرة كان آخرها استضافة اجتماعات صندوق النقد والبنك الدوليين في مراكش بعد فترة من فاجعة زلزال الحوز وهي الكارثة التي أدارتها السلطات المغربية باقتدار ولم تمنعها من تنظيم أكبر فعالية مالية دولية.

وسلط فوز المغرب شراكة مع اسبانيا والبرتغال بتنظيم كأس العالم 2030 الضوء على استعدادات المملكة لهذا الحدث وأصبح محل اهتمام كبرى الصحف الدولية وأكثرها المختصة في الرياضة.

علن المكتب الوطني للسكك الحديدية عن إطلاق مناقصة لإنجاز مشروع نفق للسكة الحديدية في العاصمة الرباط، بتكلفة إجمالية تقدر بحوالي 1.92 مليار درهم. ويأتي هذا النفق ذو المسار المزدوج، الذي من المقرر إكماله في ظرف 42 شهرا، ضمن إطار مشروع الخط السريع بين القنيطرة ومراكش.

وتشمل أعمال المشروع النفقية إجراء الدراسات وتنفيذ الأعمال الإنشائية على الهياكل الهندسية والأعمال الترابية على المنصات المتصلة بها، داخل المنطقة الحضرية لمدينة الرباط.

وسيمتد النفق تحت الأرض على مسافة تقريبية تبلغ 3300 متر، بدءاً من وادي أبي رقراق وصولاً إلى محطة الرباط أكدال، مروراً بنفق مزدوج المسار بطول 2750 متر ومنطقة مفتوحة غير مغطاة تبلغ 50 مترًا، ونفق مغطى يتألف من 4 مسارات بطول 500 متر. وسيبدأ النفق من وادي نهر أبي رقراق بالقرب من النفق الحالي ويمتد حتى حدود محطة الرباط أكدال السككية.


ويتضمن مشروع النفق أيضا دراسات وتنفيذ الأشغال الإنشائية على الهياكل الهندسية والأعمال الترابية على المنصات المرتبطة بها، داخل المجال الحضري لمدينة الرباط.

كما أطلق المكتب الوطني للسكك الحديدية مؤخرا، طلب عروض يتعلق بالدراسة التقنية لمشروع تشييد وبناء محطة قطار جديدة بحي الرياض في الرباط، وذلك في إطار مشروع تمديد الخط السريع الذي سيربط بين القنيطرة ومراكش بسرعة 320 كيلومترا في الساعة.

وخصص مكتب ONCF غلافا ماليا بلغ 840 ألف درهم لإنجاز الدراسات الفنية المتعلقة بمحطة حي الرياض، وفق أجل زمني لا يتعدى 27 شهرا، حيث من المرتقب أن تكون هذه المحطة الجديدة جاهزة قبل موعد احتضان المملكة لمنافسات كأس العالم 2030.