Wann Lohnt sich eine #Getriebespülung beim #Automatikgetriebe Ölwechsel?

Willkommen bei der Firma Graf in Hamburg.

Wir sind eine freie Werkstatt, die sich auf die Marken BMW und Mercedes spezialisiert hat.
Für bestmögliche Qualität, verwenden wir ausschließlich originale Teile von BMW und Mercedes.
Mit den Videos geben wir euch einen Einblick in unsere Arbeit

PERMANENTER VERSCHLEISS im AUTOMATIKGETRIEBE
Wird der Getriebe Service zu spät durchgeführt, dann muss man mit einem schlechtem Schaltverhalten leben.

Ein Getriebeschaden kündigt sich nicht an, wenn ihr Getriebe bereits beginnt zu ruckeln oder verzögern, dann haben Sie bereits ein Problem im Getriebe, welches eine Getriebespülung nicht mehr lösen wird.

Nicht Laufleistung und Alter ist entscheidend für den Zustand des Getriebes, sondern das Fahrverhalten (Kurzstrecke, Anhängerkupplung)
Der Zustand jedes Getriebes ist unterschiedlich, daher ist es wichtig den Zustand ihres Automatikgetriebes zu ermitteln und dann die richtige Maßnahme durchzuführen um einen Getriebeschaden oder schlechtes Schaltverhalten durch Getriebe Verschleiß zu vermeiden.

ZUSTAND vom AUTOMATIKGETRIEBE
Anhand der Adaptionswerte ihres Automatikgetriebes können wir den Zustand prüfen und die richtige Maßnahme empfehlen.

GETRIEBESPÜLUNG:
Beim Getriebeölwechsel werden nur 30% des Getriebeöls gewechselt.
Nur durch eine Getriebespülung mit Schaltvorgängen während der Spülung, ist es möglich das gesamte Getriebeöl zu wechseln.
Ein gutes Ergebnis und eine lange Lebensdauer des Getriebes erreicht man unter Verwendung von original Teilen des AutoHerstellers.
Um Langzeit Schäden zu vermeiden, sollte eine Getriebespülung ohne Chemie und externem Druck durchgeführt werden.

PRÜFUNG der MECHATRONIK (bei erhöhten Adaptionswerten )
Die Mechatronik schaltet die Gänge indem das Öl mit Hilfen von Magnetventilen und Kolben an die richtige Position geleitet wird und mit Hilfe von Öldruck die Lamellenkupplungen zusammengedrückt.
Anhand der Adaptionswerte des Automatikgetriebes können wir feststellen ob Ihr Automatikgetriebe einen Druckverlust hat.
Dieser sorgt für einen ständigen Lamellenverschleiss der zum Getriebeschaden führt.
Um den korrekten Druckaufbau wiederherzustellen müssen wir den Druckverlust finden und beseitigen.
Leider kann der Druckverlust verschiedene Ursachen haben, aus diesem Grund tauschen wir die GummiDichtungen zwischen Mechatronik und Getriebe, ersetzen die Dichtplatte in der Mechatronik und prüfen die einzelnen Kolben und Ventile der Mechatronik auf einen Druckverlust über einen Vakuumtest.

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