GTI – unter diesem legendären Kürzel haut VW auch in der achten Generation des Golfs richtig einen raus. 245 PS zerren in der neuesten Ausbaustufe an der Vorderachse. Doch dieses Mal gibt’s eine Alternative aus demselben Haus – den Golf GTE! Gleiche Leistung, anderes Konzept: Als PlugInHybrid soll der Wagen weniger verbrauchen und der 95 PS starke EMotor könnte ihn sogar sportlicher machen! Ist das die Zukunft? Ist man mit der Kombination aus Verbrenner und EMotor schneller und sparsamer unterwegs? GRIP findet das in mehreren Checks heraus Niki im GTI und Matthias im GTE.


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