#vw #volkswagen #vwgolf
TİŞÖRT SATIN ALMAK İÇİN: www.bilmemenayip.com

DİSCORD'DA BİZE KATIL:   / discord  

Instagram'dan takip etmek için:   / bilmemenayip  


Birinci Nesil Golf yani MK1 1974 yılında ortaya çıkmasına rağmen VW Beetle’ın yerini alacak model üzerinde çalışmaya 1950’lerde başlamıştı. 1953’de ünlü italyan dizayn firması pinin farina’ya beetle’ı baz alan yeni bir model bile dizayn ettirmişlerdi. Koda adı EA41 olan bu model konsept olarak kaldı hiçbir zaman üretilmedi. 1958’de porsche ekibi yeni bir model çıkartmıştı. Ea53. Bu arabanın geliştirilmesi tamamlandığında üretim onayı almıştı ve VW 1500 ve 1600 adı altında satışa çıkmıştı. Yine aynı ekip Ea158 kod adı ile bir model geliştirmişti ama bu model de çok büyük ve ağır olduğu için üretim onayı alıp Vw411 adı altında üretilse de beetle’ın mirascısı olarak kabul edilmedi. Tam da bu dönemlerde VW’den büyük bir hamle geldi. Audi’yi satın aldılar. Bu satın almanın en büyük etkisi Audi bilgi birikim ve patentlerinin de VW’e geçmesi oldu. 1967 ve 68’de EA235,EA266 ve EA276 kodlu 3 model çalıştılar. Bu modellere baktığınızda golf’un izlerine rastlayabiliriz. MK1 adım adım geliyordu!1969 yılında Vw yöneticileri bir otomobil fuarın dolaşıp en beğendikleri arabaların bir listesin çıkarttılar. 6 araba beğenmişlerdi ve bunlarun 4’ü aynı adamın elinden çıkmıştı. Giorgetto Giugiarı! Italdesign’ın sahibi! Giorgetto Wolfsburg’a davet edildi ve Ea337 kodlu bir modelin üzerinde çalışması için el sıkışıldı. Bu adam sadece golf’un tasarımını çıkartmamış. VW için birinci nesil passat ve scirocco’ların tasarımını yapmıştı ayrıca İmza attığı başka modeller Lancia Delta, Lotus Esprit, Alfa Romeo 159, Ford Mustang, Maserati ghibli ve DMC DeLorean!

1974’de golf’ü lanse ettiler! Golf isminin nereden geldiğine dair resmi bir açıklama yoktur. 2 senaryo var. Birincisi VW’nin o dönemki isim verme politikası dünya üzerindeki hakim rüzgarlardan esinlemekti. Passat alize rüzgarları olarak bilinen ticaret rüzgarlarının, Jetta jet rüzgarlarından, bora genellikle arkasından yağmur getiren sert rüzgarlar,sirokko Büyük Sahra çölünde oluşan ve Akdeniz'i geçerek Güney Avrupa'yı etkileyen sıcak ve kuru rüzgarlar ve golf de coğrafya derslerinden bildiğimiz gulfistrim yani gulf stream. Atlar okyanusundaki sıcak su akıntısı. Bu arkadaş bir deniz suyu akıntısı olabilir ama amerikadaki o yıkıcı kasırgaların temel nedeni bu akıntı olduğu için diğerleri ile birlikte kabul edilmiştir. Diğeri senaryo ise gerçekten geniş bir bagaja sahip olduğu için en geniş yer kaplayan şey olan golf çantalarına göz kırpmak için bu isim tercih edilmiştir. Bu senaryonun en büyük kanıtı da MK1 GTI’larda kullanılan golf toğu şeklinde vites topuzudur.

Anton Konrad, gelmiş geçmiş en efsanevi pazarlama çalışanlarından biridir kendisi! Özellikle gençleri düşünerek bu fikri Golf’ün performans versiyonu bir model olarak ortaya attı! 8 kişilik küçük ekibi ile 1,6 litrelik 4 silindirli bir motoru 110 beygir güce çıkartıp golf’ün içine yerleştirdiler. VW 5000 adet MK! Golf üretip satmayı planlarken üretimi durdurulduğunda fabrikadan 420bininci GTI çıkıyordu! VW golf amerika’da VW Rabbit adı altında satılmıştı. Mk2 de Giugiaro’nun 110 beygir güç üreten 1,8 lirelik atmosferik motorla piyasaya çıktı. Mark 2’nin dönemi biraz daha rekabetçiydi.
Üretimde kaldığı 11 yıl boyunca toplamda 6,3 milyon adet golf mark 2 satılmıştır. 1988 yılında da birinci ve ikinci nesillerin toplam üretim adeti 10milyon bariyerini geçmişti. Mk3 2,0 litrelik V6 motoru ile 148 beygir güç üretiyor ve bir egzosdan çıkabilecek en güzel sese sahipti.
GTI/VR6 Edition! 4 silindir yerine 6 silindirli bir motora sahipti ve standart GTI’lardan 28 beygir daha güçlüydü. 172 beygirdi! Mk4 ile golf şu anda izlerini taşıdığı bir tasarım anlayışına geçti. gTI versiyonunda 20 valfe ve 1.8 turbo motora sahipti! İlk versiyonları 150 daha sonradan geliştirdikleri versiyonları 180 beygir güçe sahipti ama bu kasa ile ilgili performans konuşacaksak o zaman sahneyi R32’ye bırakmalıyız. 3,2 litrelik 6 silindirli bu özel motor 238 beygir yola 4 lastikten iletiliyordu. 0100 hızlanması 6,6 saniyedeydi. GTIW12650 2007 yılında bir fuarda sergilenmek üzere bentley continental gt’lerde kullanılan 641 beygir güce sahip 6,0 litrelik W12 motoru alıp bir golf’e yerleştirdiler! Mk6 Mk5’in yakışıklısı! VW artık bir şeyleri değiştirmesi gerektiğini fark etmişti ve yeps yeni bir araba üretmişti. Güvenlik tabiki de öncelikdi ve euroNcap testlerinden 5 yıldız aldı. Golf R 266 beygirlik bir hovardaya dönüştü. DSG’li modellerin 0100 hızlanması 5,5 saniyedeydi! Ve ailenin yeni ferdi Mk7! Arabada yapılan geliştirmeler sonucu mark 6’dan 100 kilo daha hafifi bir model ürettiler! GTI’lar 2 litrelik turbo’lu 230 beygir güç üreten bir motora sahip. Külhan beyimiz ise tam 292 beygir ile artık buraların agası ve benim diyor!