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Heureusement qu'elle échappe au malus de 60 000 euros ! En effet, cette version sportive de la Classe S, concurrente des versions Brabus, et autres BMW M760 et Audi S8, est hybride rechargeable. Ainsi, avec des émissions de CO2 WLTP assez basses (seulement 100 g/km), elle échappe à toute forme de taxe. Pourtant, sa fiche technique peut faire de l'œil à plus d'un passionné : rappelons qu'elle embarque sous son capot le V8 biturbo de 4,0 litres assisté par une partie électrique qui développe la puissance phénoménale de 802 chevaux et 1.430 Nm de couple. De quoi lui offrir un 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes. Et le sorcier AMG n'a pas oublié de développer un chassis adapté, la preuve en image dans ma vidéo!



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Sommaire :
00:00 – Introduction
05:25 – Face avant
06:22 – Partie latérale
08:10 – Recharge
08:59 – Partie arrière
09:38 – Coffre
10:04 – Dimensions & Poids
10:20 – Motorisation
11:29 – Prix
12:07 – Places arrière
15:39 – Contreportes avant & Sièges
16:50 – Volant & Instrumentation
17:43 – Console centrale & Infodivertissement
18:41 – Essai routier : Suspensions
20:01 – Essai routier : Modes de conduite
20:51 – Essai routier : Direction
22:45 – Essai routier : Freinage
23:46 – Essai routier : Boîte de vitesse
25:02 – Essai circuit avec Tom le Jossec
34:26 – Conclusion


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