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Segredos do Farol Forte; LED XENON ou Super Branca

A Lâmpada é a fonte primária de luz do farol, a sua característica influencia diretamente na potência e qualidade da luz que será produzida pelo farol.

Hoje existe no mercado vários tipos de lâmpadas disponíveis para instalação e adaptação nos carros, mas cada uma delas tem as suas particularidades e permissões para instalação em carros nacionais. Entre esses tipos de lâmpadas estão as comuns halógena, a super branca também halógena, o sistema xenon e o sistema super LED. Vamos conversar em detalhes sobre cada uma delas.

Iniciamos com a lâmpada comum para usarmos como parâmetro na análise das outras. A lâmpada halógena ou comum, como o pessoal fala, é a lâmpada que equipa a maioria dos carros nacionais do brasil, tem um bulbo de plástico que se assemelha a um vidro e um filamento elétrico que ao receber energia incandesce e gera luminosidade e calor. Os faróis são fabricados especificamente para o uso dessa lâmpada e por isso a luminosidade produzida por ele é boa e com um foco perfeito na estrada e placas de sinalização fora da estrada. Um ponto negativo é a alta geração de calor que além de aquecer muito o farol ainda tem um consumo elevado de energia.

A Lâmpada super branca veio para suprir uma necessidade estética, a estrutura é igual a lâmpada comum porém o quartzo é colorido de azul para dar a impressão de luz mais branca e sem o aspecto amarelado da lâmpada comum. Mas o resultado não é tão satisfatório assim pois a luz apresenta mudança muito pequena na cor e a sua eficiência é baixa, deixando muito a desejar nas noites com chuva ou neblina.

O sistema de iluminação xenon apresenta uma forma completamente diferente de geração de luz, ele possui uma pequena bolinha cheia de gás xenônio dentro de um bulbo de vidro. Para que esse gás produza luminosidade é preciso receber uma descarga de 20.000 volt durante 1 segundo produzido por um reator e depois disso retorna para os 12v normal e permanece ligado. O sistema xenon produz uma luminosidade muito forte com um consumo de energia menor do que a lâmpada comum, pois aquece menos. Os pontos contra do xenon é a baixa durabilidade, o foco de iluminação muito espalhado e não consegue concentrar a luz no ponto ideal da rodovia, a não ser que esteja instalado original de fábrica em um carro e não é permitido a sua instalação em veículos que não tem o sistema de fábrica, pois os faróis não são preparados pra isso. Além disso, a cor da luz tende a ser muito azul o que chama a atenção dos fiscais de trânsito no momento de uma abordagem.

O sistema mais moderno é o super LED, consiste em uma cápsula onde ficam dezenas de LEDs enclausurados e produzem uma quantidade absurda de luz em um único local, conseguindo assim se aproximar muito do foco original da lâmpada comum mas com uma potência bem maior e uma cor mais branca muito moderna bonita de se ver a noite. Mas, o sistema de iluminação por super LED, embora seja compatível com os faróis dos carros nacionais ainda não é permitido para instalação em carros que não saíram com esse sistema de fábrica.

Espero que tenha ficado claro as diferenças entre as lâmpadas existentes no mercado e assim você poderá fazer a sua escolha.

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