Gracias a KM77 por el uso de sus imágenes, ¡hay un montón de pruebas de alces aquí! https://bit.ly/39Z3X2B

Esta es la prueba de alce, y curiosamente muchos autos nuevos no la superan. Ya sea que se levanten en dos ruedas, subviren, o se volteen completamente.

Es una prueba que se hizo famosa por Teknikens Värld, una revista de autos sueca que ha puesto a cientos de coches en esta prueba para asegurarse de que la maniobrabilidad es lo suficientemente buena como para ser segura en las calles.

Puedes ver los vídeos de Teknikens Värld aquí    / tekniken.  .

Ahora, se podría pensar que el agarre y el manejo de los coches está mejorando, no empeorando. Así que he investigado un poco para averiguar qué está pasando.


La prueba de Alce mide la habilidad de giro de un coche y su resistencia al vuelco. Básicamente pasa por una serie de conos que replican la sacudida al evitar algo en el camino, como un alce, de ahí el nombre. Obviamente esto es común en Suecia, donde se inventó.

Esto podría sonar irrelevante para aquellos que no viven en un país con alces por ahí. Sin embargo es similar a un peatón que cruza la calle desde un punto ciego.

La prueba se realiza en una superficie seca, con el coche completamente cargado de pasajeros y equipaje, creando el peor escenario posible. En cuestión de curvas esta prueba es muy agresiva.

Muchos autos completan la prueba entre 65 y 85 kilómetros por hora, y aunque podría sonar poco, hablando desde la experiencia, las curvas son muy cerradas.

Tienes que girar mucho el volante, luego regresarlo antes de realizar lo mismo pero en sentido opuesto, un escenario que ocurre poco en la calle, pero que ciertamente puede pasar.

Consultas de prensa: [email protected]

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