Normalmente para hacer estos podcast utilizo entre 6 y 10 revistas… hoy me han bastado dos. Un anticipo de los nuevos Renault, un repaso a los antecesores del excelente XM y una interesante comparativa de los BMW Serie 3 más interesantes del momento, dan mucho juego.
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Veo estos reportajes, estas pruebas y compruebo que sigo haciendo lo mismo… escribiendo de coches del pasado, del presente y del futuro. Pero… ¡es que no me canso!

Vamos con lo prometido, con algo más y dejo lo mejor para casi el final

Bajo el título de “Los Renault de los 90” este superespionaje nos contaba como iban a ser los nuevo R5… o sea, los Clio, el futuro R21 de dos cuerpos y el R25…. Incluso un R4 nuevo que nunca existió.

La comparativa de lo BMW serie 3 era muy interesante y comparaba las dos novedosas y exitosas versiones Diesel y Turbodiésel, los 324 D y 324 TD con sus equivalentes, más o menos, de gasolina, los 318i y 320i… con muy interesantes conclusiones.

Os voy a hablar de una de las presentaciones más divertidas a las que nunca ha asistido: la del Bertone Freeclimber. Un Daihatsu con motor BMW fabricado por Bertone en Italia. Título acertadísimo y no porque sea mío: “Las fuerzas del eje”…. Claro, Alemania, Italia, Japón… rodamos en Italia, cerca del lago di Como….

A grandes males, grandes remedios… y es que el Suzuki Samurái Long Body era la gran solución a un gran problema: La casi ausencia de maletero.

Acabamos la parte de producto con un reportaje de los que me gustan… para algo fue idea mía. Podría ser un vídeo… ¿por qué no? Comenzaba con la prueba del Citroën XM tope de gama, el V6 que seguía con una comparativa interesante y que recuerdo muy bien titulada “La evolución de la especie” donde enfrentábamos, es un decir, al XM con el CX, el DS y el Traction Avant… ¡como disfrute!

No puedo dejar de citar este reportaje: “La carrera por el coche limpio”… os recuero que estamos en julio del 89… la industria del motor lleva muchos años como líder en temas ecológicos.

Hablamos de deporte. Ver a los granes de la resistencia en el Jarama fue todo un lujo, Y cuando digo a los grandes me refiero no solo a los SauberMercedes C10, a los Jaguar XJR9 y a los Porsche 962 C, sino a los pilotos españoles Jesús Pareja, 3º absoluto y Fermín Vélez, primero de su categoría.

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