Merhabalar aracımızın ilk videosunu izlemeyenler öncelikle ilk videosunu izleyip buraya gelebilirler.Bu videomuzda Suzuki Grand Vitara aracımızın motorunu söktükten sonra motorumuzun komple dağıtım aşamalarını göreceksiniz.Aracımız hakkında bilgi verecek olursak Suzuki Grand Vitara 2.0 benzinli tam otomatik bir şanzımana sahip 4 çeker bir aracımızdır.Aracımızın motorunu videoda dağıtıyoruz. Aracımıza piston sekman atılıyor. Pistonlar ve sekmanlar yenileniyor.Bu sayede aracımızın daha sağlıklı bir kompresörü (kompresyon) olacak ve yağ yakma olayı bitecektir.Ayrıca aracın subaplarında yanıklar tespit ettik.Subaplar subap lastikleri ve subap gaydları değişmektedir.Subap arızası neler verir; aracınız eskisi gibi gitmiyorsa çekişi düşüp yakıtında da artışlar var ise subaplardan yapabilir ancak şunu belirtmek isterim ki aracımızın her arızası bundan değildir.SUZUKİ VİTARA aracımızın bu arızasından bahsettikten sonra krank ne hale gelmiş krank taşlamaya gitti ve silindi eski orjinalliğine kavuştu. Bunun yanı sıra ana yatak ve kol yataklar söküldü artık kendi kendini yemeye başlamıştı video içerisinde bulunmaktadır. Aracımızın Zincir seti değişiyor zincir hakkında konuşacak olursak zincirin ses yapmasını beklemek yanlış olur belirli periyotlarda zincir setinin ve V kayışının değişmesi gerekir . Zincir seti önerdiğimi 100.000 150.000 km arasında değişmektedir .Emme ve eksantrik keplerini söktük .Yağ pusfarlarını gösterdik (kuru pusfar).Emme eksantriği ve egzoz eksantriği olarak iki adet eksantrik bulunmaktadır.Çok önemli noktayı atlamayalım zincir değişiminde sente ayarı çok önemlidir. Boya vurularak sente ayarı yapılmaz sente ayarı için sente aparatı şarttır. Yoksa aracımızdan istenen verimi alamayız eskisinden kötü olur. Aslında aracımızın en temel sorunu bunları yapan YAĞ pompasıdır. Yağ pompası artık yeterli basıncı sağlayamadığı için yağlamayı kesmiş ve motorun içerisine belli başlı zararlar vermiş.Bu videoda yağ pompası arızası nasıl anlaşılır sorusuna da cevap vermeye çalıştık. Yenisi ile sonunda yağ pompası değişimini yaptık.yağ pompası basıncı ölçülebilir ayrıca. Devirdaim pompası arızasında ise devirdaim su pompasını yenisi ile değiştik. Yaptığımız tüm işlemlerin adına MOTOR REFTEFİYE veya MOTOR SIFIRLAMA işlemi diyebiliriz.Aracımız bittiğinde gerekli basınca ulaşarak sağlam bir kompresöre ulaşacaktır. Sıfır motor olduğu için müşterimiz güvenli ve garantili bir şekilde aracını kullanacaktır.Silindir kapağı taşlandı motor bloğu taşlandı yani yüzeyi taşlamacıda yüzeyi silindi conta yanık işlemi yoktu ancak her söküldüğünde belirtiyorum silindir kapak contasıda değişiyor.Çok daha fazlası kanalımızda.İYİ SEYİRLER... yağ kaçağı sente ayarı nasıl yapılır tamir evi recep usta devirdaim pompası değişimi subap ayarı