Bu arıza videosunu yükleyeli 2 sene geçmesine rağmen başı dertte olan arkadaşlar hala arıyorlar. Üzülerek belirtmeliyimki. Birçok arkadaşta yaşayacak. Ben arızayı çözdüm sandım. Arıza geri geldi. Krank mili sensörünü değiştirmiştim. Baştan oldu. Sonra yine arıza geri geldi. Zamanım olmadığı ieçin arızalı şekilde arabayı sattım. Çünkü zamanım yoktu uğraşacak. Artı iyi bir elektrikcide yok bildiğim Almanya'da. Tecrübemi paylaşmak istedim sizinle. Bu arızanın belli bir kaynağı yok. Boğaz kelebeğinin başındaki sokettende yapıyor. Beyine giden kablodanda yapıyor. Sigorta tablosundanda yapıyor. Krank mili sensörü, gaz pedal sensöründende yapıyor. Ateşleme tertibatındanda yapıyor. Yapıyorda yapıyor. Daha akıma gelmeyen bir sürü nedenden yapıyor. Benim tavsiyem iyi bir usta bulun. Ondan öncede Renault'un orjinal arıza tespit cihazı ile arızayı aratın. Diğer arıza tespit cihazlarının faydası olmaz. Hem zaman kaybederseniz hemde paranızı. Çok kolay bir şekilde, basit bir şekilde de arızayı çözebilirsiniz, günlerce, aylarca uğraşarakta çözebilirsiniz. Bir arkadaş 5 bin lirayık masraf yapmış arızayı çözememişti. Balta bir usta şunu değiştir bunu değiştir, boğaz kelebeğini değiştir deyip masraf yaptırtmıştı. Arıza çözülmedi. Bu arızada beyin ve boğaz kelebeği en son değişecek parçalardır. Arızalanmaz değil ama en son arızalanacak parçalardır. 5 bin liralık tamir parası ödeyen arkadaş mahellenin elektrikçisine arabasını bırakıyor. Adam 3 gün 3 gece uğraşıyor. Beyine giden tek bir kablo. Oksitlenmiş. Yani arkadaşlar 1 liralık bir kablonun yaptığı bir arızada olabiliyor. Bu arada şase durumlarıa Lagunalarda sıklıkla rastlanıyor. Sıcaktan gevreyen kablolar arıza ışıklarını yakar. Yani arızanın genel tespiti ile ilgili baş düşmanlar kablolardır. Sonra soketler. Sonra sensörlerdir. Gaz pedal sensöründen bile yapabilir. Mutlaka tecrübeli bir usta bulun. Yoksa bir liralık kabloyu değiştirip yanında da size beyin aldırtanlar çıkacaktır. Allah yardımcınız olsun..