BYD acaba de revelar sus nuevas baterías blade. ¿Cuál es la verdadera diferencia entre la versión antigua y la nueva? Bueno, la nueva versión tiene una densidad energética aumentada de exactamente el veintiséis punto seis sesenta y seis por ciento... así que, redondeado, el veintisiete por ciento. La batería blade existente tiene una densidad energética de ciento cincuenta vatios por kilogramo, lo cual es bastante bajo, de hecho, en comparación con las nuevas baterías LFP Shen Sing de CAT. Así que el Shen Sing es básicamente la versión dos de CAT también de su batería de fosfato de litio, no es realmente la versión dos, es más como la versión S en realidad, pero digamos, para lo que sabe la persona promedio, es la versión dos. Comparándolas, sin embargo, la gran diferencia es que la batería Shen Sing de CAT se carga mucho más rápido que las baterías blade de BYD. Pero la batería blade tiene ahora una densidad energética bastante buena, ciento noventa vatios por kg para baterías de fosfato de litio, que son extremadamente confiables y pueden cargarse al cien por ciento sin problemas reales de degradación de la batería. Estos números son en realidad bastante increíbles.
El presidente o el CEO de la compañía, Wang Shan Fu, reveló este desarrollo de las nuevas baterías durante una reunión de comunicación de informes financieros en las últimas veinticuatro horas. Wang Shan Fu dijo que la batería blade de segunda generación tendrá un tamaño más pequeño en comparación con las baterías existentes, que ya son realmente pequeñas, y un peso más ligero para la misma resistencia, y que el consumo de energía se reducirá por cien kilómetros. En otras palabras, estas baterías serán más eficientes. Tengan en cuenta también que BYD ha estado trabajando en estas baterías por al menos tres años porque BYD completó el desarrollo de la batería original hace justo más de tres años.