Leistungsstark dank Leichtbau – der Carbon World Cruiser treibt das Thema auf die Spitze und empfiehlt sich an Weltreisende mit wenig Reisezeit – und losem Gasfuß. Den ausführlichen Bericht zu lesen im EXPLORER 202001 ► http://explr.de/shop
So mancher hat vielleicht schon einmal darüber nachgedacht, wenn wieder ein Video der Rallye Dakar über den Bildschirm flimmerte: so ein RallyeTruck, ausgebaut zum Wohnmobil, das wäre doch was! Diese schier unendliche Kraft, gepaart mit einer Geländetauglichkeit, die ihresgleichen sucht – man hätte wetten können, dass eines Tages ein verrückter Russe seinen Kamaz zum Camper umbaut, oder doch eher einer der Rallyebegeisterten Niederländer, die Camping wie LkwRallyesport gleichermaßen lieben?
Aber nein, es ist die Berliner OffroadLeichtbauManufaktur, die diesen Traum verwirklicht hat, wenngleich auch aus anderen Motiven heraus: Ein eleganter und vor allem leichter ReiseLaster war gewünscht, 7,5 Tonnen Gesamtgewicht auf einem MAN TGM 13.290 die Vorgabe im Lastenheft. Dass ein 300PSLkw mit dem Gewicht zur Rennmaschine wird, war eher ein sehr angenehmer Nebeneffekt des Projektes.
Um diesen Wunsch einmal einzuordnen: „ambitioniert“ ist an dieser Stelle noch eine wohlwollende Formulierung, denn es geht hier nicht um eine spartanische Wohnbox mit Sitz und Schlafgelegenheit, sondern um einen Wohnaufbau der FünfMeterKlasse mit allem erdenklichen Komfort. So ein Fahrzeug liegt in herkömmlicher Bauweise bei rund neun Tonnen Leergewicht, allein 5,5 Tonnen bringt das nackte Fahrgestell des MAN TGM auf die Waage. Soll noch etwas Luft bleiben, um Tanks und Staufächer zu füllen, darf der WorldCruiserAufbau also nicht mehr als eine, vielleicht noch 1,5 Tonnen auf die Waage bringen. Kann das funktionieren – und halten?
#Leichtbau #Offroad #Wohnmobil
Hier geht's zum englischen Video: https://explr.de/nn
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