WITAJCIE W CZĘŚCI PIERWSZEJ. W TYM ODCINKU ZOBACZYCIE W JAKI SPOSÓB ZMODERNIZOWANO, POPRAWIONO FABRYKĘ, POZBYWAJĄC SIĘ STANDARDOWEGO USZCZELNIACZA SMOKA OLEJU W OPLU INSIGNIA 2.0 CDTI. JAK WIEMY USZCZELNIACZ TEN BYŁ I JEST PRZYCZYNĄ WIELU PRZYPADKÓW ZATARCIA TYCH WŁAŚNIE SILNIKÓW. Z BIEGIEM CZASU WADLIWY USZCZELNIACZ TWARDNIAŁ POWODUJĄC NIEDOSTATECZNE DOSZCZELNIENIE SMOKA POMPY OLEJU Z POMPĄ POWODUJĄC ZMNIEJSZENIE CIŚNIENIA OLEJU W MAGISTRALI OLEJOWEJ. I STĄD WŁAŚNIE TYLE PRZYPADKÓW ZATARCIA TYCH SILNIKÓW. TU KTOŚ ZADBAŁ O TO ABY POZBYĆ SIĘ PROBLEMU RAZ NA ZAWSZE.