A veces hablamos de coches nuevos, digamos de menos de 5 ó 6 años. Otras veces hablamos de coches clásicos, con más de 30 años. Y luego, en una especie de “Limbo” están los mal llamados “coches viejos”, a los que parece que no los quiere nadie. ¡Pues nosotros sí los queremos!
#coches #cochesclasicos #autos

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   / @garajehermetico  

Porque entre esos coches mal llamados viejos podemos encontrar modelos muy divertidos y a un precio razonable. He puesto el límite en 10.000 €, ¿y por qué ese límite? Podría decir que por que me ha dado la gana, pero diré la verdad: Es lo que suma la venta de mi Golf, la futura venta de mi Panda y unos ahorrillos…

¡Vamos! ¡Que estoy mirando uno de estos coches para mí! Y ya sabéis que si es un coche para mí, que sea un coche divertido de conducir es una condición imprescindible.

Como siempre en este tipo de videos tengo que pedir disculpas a aquellos que no veis el vídeo desde España. Os tengo muy presentes, pero obviamente estoy buscando coches en España, aunque se aceptan ofertas. Os puede dar pistas…

1. Alfa Romeo GT (20032012)
Lo mejor, es su buen comportamiento, su estética y su economía.
Lo peor, es que hay que buscar una unidad en muy buen estado.
Precio: He visto una unidad con 150.000 km por 8.500 €

2. Audi TT (19982006)
Lo mejor, para mi es la estética, sobre todo si le das un “toque”.
Lo peor…tiene tracción delantera… si fuese trasera ¡sería perfecto!
Precio: Buscando y buscando he visto un Roadster descapotable con menos de 100.000 km y menos de 9.000 €

3. Audi A5 (20072023)
Lo mejor, es que es un coche plenamente actual.
Lo peor, casi todos lo que he encontrado interesantes son Diésel.
Precio: Los encontrarás por 10.000 €, los más antiguos y con más kilómetros… pero es un coche fiable…

4. BMW 330ci (19982006)
Lo mejor, ya lo he dicho, motor y propulsión.
Lo peor, sinceramente, no tiene ningún punto débil.. salvo el precio…
Precio: Porque lo podemos encontrar por debajo de esa barrera autoimpuesta de 10.000 €, pero hay algunos por no mucho más que valen la pena.

5. Chrysler Crossfire (20042008)
Lo mejor, es sin duda la exclusividad de este coche que sigue llamando la atención.
Lo peor, no es barato de reparar de chapa, tanto por dificultad como por repuestos.
Precio: Hay unidades muy interesantes en nuestro tope de precio y algunas más caras, entre ellas los descapotables.

6. Ford Mondeo ST220 (20032005)
Lo mejor, es si necesitas un familiar pero quieres un deportivo… pocas opciones mejores en este rango de precio.
Lo peor, como en el Audi, si además fuese propulsión trasera, sería de 10.
Precio: Los hay dentro del tope que hemos planteado, justito. Las unidades más nuevas suben algo más, pero no mucho.

7. Mercedes CLK (19972003)
Lo mejor, sin duda, la calidad de acabados y la fiabilidad. ¡Y el precio!
Lo peor, el precio de los recambios… ¡menos mal que se rompe poco!
Precio: Buenas noticias, si te conformas con el 200, tienes margen de sobra. Incluso para versiones más potentes.

8. MINI Cooper S (20042007)
Lo mejor, sin duda la estética, aunque es también un coche práctico.
Lo peor, tiene el tamaño que tiene, es realmente un 2+2 no un 4 plazas.
Precio: No te será fácil encontrarlos en este nivel de precio, pero haberlo, “aylos”.

9. Nissan 350 Z (20022009)
Lo mejor, esa combinación de motor, cambio y bastidor… ¡y su estética!
Lo peor, es difícil encontrar una buena unidad.
Precio: Voy a ser sincero, no es fácil encontrarlos por este precio, pero es posible. Pero los que he visto que me han gustado constaban algo más… pero asumible.

10. Porsche Boxster (19962005)
Lo mejor es que es un Porsche y además descapotable.
Lo peor, que hay que pagar más de 10.000 € por un coche con 220 CV… pero es un Porsche.
Precio: Que me parezcan comprables el más barato que he visto pedían 12.500 €… hay que buscar mucho.

Conclusión: Si te gustan los coches, ¡hay vida por debajo de los 10.000 €! Es más, ahora que estoy conviviendo con uno de estos coches “viejos” que no clásicos como coche para el día a día y viendo el precio de los nuevos, “pegatinas” aparte… creo que son una muy buena opción.